Жалюзи заднего стекла / Rear window Louvres Samara

Жалюзи, люверсы, решетки, гриль — был обязательным атрибутом тюнинга последних десятилетий 20-го века, не исключением стал и популярный за границей кузов «Самары».

Накладка заднего стекла производилась кооперативными производителями в СССР, не исключением были заграничные дилеры, заказывающие эту позицию у фирм-производителей различной тюнинг атрибутики.

Давайте откроем «жалюзи» и прольем свет на эту позицию.

1.Кооперативное производство 80-90ых гг. СССР. Вариант А

Устанавливалась под уплотнитель заднего стекла, материал аналогичный козырьку печки ВАЗ-2108. Из-за малой толщины материала сильно вибрирует на скорости, из минусов способа установки, вода попадает под резиновые уплотнители.

Пример машин с этим вариантом накладки

2.Кооперативное производство 80-90ых гг. СССР. Вариант Б

3.Кооперативное производство. Вариант В с «хвостом».

внизу накладка дополнена небольшим спойлером, всё это единое целое.

4.Дилерский вариант.

Например в канадских рекламных буклетах рассказывается о комплектации Самары с задней решеткой

Производитель неизвестен

У всех импортных накладок крепление осуществлялось к адаптерам, которые крепились к двери. Фото на автомобиле:

5.Дилерский вариант 2 (Австралия).

Производитель неизвестен

6. Жалюзи производства Auto-Plas.(Англия)

Производитель различной автоатрибутики, как нетрудно догадаться из названия, в основном пластикового характера не обошел стороной и первый тольяттинский переднеприводник.

От остальных её отличает прямоугольное отверстие под задний омыватель стекла.

7. Жалюзи производства Thermoform.(Дания)

Также выпускал атрибут на множество моделей 80ых,90ых, включая 2108, 2109. Отличает от остальных пластик серого цвета.

8. Жалюзи боковых задних стекол.2108,вариант1.

Закрывали стекло целиком, установка под резиновый уплотнитель.

9. Жалюзи боковых задних стекол.2108,вариант2.

Этот вариант для 2108 были единым целым с центральной накладкой, при этом штатная деталь снималась.

10. Жалюзи боковых задних стекол.2109,вариант1.

Для глухих задних стекол 5-дверки существовало несколько вариантов, при этом для стекол старого образца с вытяжными клапанами, кооперативное производство.